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巡署上月在自家巡防艦押運，並由海軍策護下，秘密跨海前運首批巨型碼頭沉箱抵達太平島。 海岸巡防署/提供

南海主權爭端風起雲湧，不但中、越因鑽油平台海上衝突，中共在赤瓜礁填海造陸，也遭到鄰近菲律賓抗議。在南海一片島礁建設戰中，海岸巡防署證實，我方鴨子划水，秘密跨海前運首批新建碼頭所需重型預鑄混凝土沉箱，日前已順利抵達太平島，後續將接應重型機具，準備在當地灘岸展開第一階段沉箱置放作業。

官員評估，太平島新建碼頭工程進度超前，可望提前一年在民國104年底完農地買賣工，105年驗收啟用。

據了解，太平島新建碼頭沉箱首次前運作業，由海巡署派遣巡防艦，護衛運送沉箱的工作平台船航抵太平島，外圍則由海軍艦新竹農地買賣艇間接策應，以雷達情資關注工作船團。上個月南海局勢敏感，多國與中國大陸頻密交手，但並未遲滯我興建太平島碼頭的進度。

太平島新建碼頭工程103年2月6日以23億3600萬元決標，今年2月7日起開工，得標廠商目前在台灣本島預鑄沉台灣騰訊箱及製作相關器材，並洽租大型工作平台船，依工作進度不定期運送沉箱至太平島施作。海巡署表示，第一航次已於5月底順利執行完畢。海巡署也首度公布碼頭位置與太平島地景結合的實境預視圖。

與太平島新建碼頭工程同時進行的，還有太平機場跑道的整修工程。外界認為，太平島完成大型艦艇可靠泊的碼頭後，重機械將可自碼頭登岸，未來政策若決定延長太平機場跑高雄電動床道，新建碼頭就能發揮前置效益。

太平島新建碼頭工程曾引發破壞生態疑慮，惟環保署認定碼頭工程免實施環境影響評估，最後碼頭位置的選擇，也避開太平島東南方綠蠵龜產卵沙灘與北方淺海的珊瑚礁生態。

曾有學者認為，開放式的沉箱碼頭在颱風來襲時容易位移，因此提出太平島「機港合一」建議，但此舉前提需先延長機場跑道，再從跑道尾端延伸碼頭聯絡道，由於延長機場跑道政策尚未確定，因而未獲採納。

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